那么后一步高铁如何发展呢？首先在铁路建设上，要保持高位运行的态势。到2025年，中国的高铁运营里程，将达到3.8万公里，将使更多的人能够乘坐高铁。其次，在科技创新方面，重点要做好几项工作：一个是安全，要通过人防、物防加技防，共同保安全；第二个就是智能高铁，要研发环境感知、自学习、自决策的智能技术 逍遥四界；第三个呢，就是更快高铁。要研发高速磁悬浮列车，真空管道飞行列车；第四就是绿色高铁，要研发更节能，更环保，噪音更小的动车组等等。将来的高铁，将更加安全舒适，将更加方便快捷，谢谢 逍遥四界！

　　3、卢春房：到2025年，中国的高铁运营里程，将达到3.8万公里。

　　【字幕】

　　【同期】全国政协委员 京沪高铁建设总指挥 卢春房

　　2、全国政协委员 京沪高铁建设总指挥卢春房：管理创新方面，创建了标准化管理的模式，创立了动态验收的方式，创建了项目的整体的质量管理体系。

　　在创新方面，有管理创新，也有技术创新，这是重要的原因。在管理创新方面，我们创建了标准化管理的模式，创立了动态验收的方式，也创建了项目的整体的质量管理体系。这些都为高铁的建设保驾护航，实现安全可控，质量优良。

　　【人名条】全国政协委员 京沪高铁建设总指挥 卢春房

　　【正文】3月15日，全国政协十三届一次会议第三场“委员通道”开启，全国政协委员、京沪高铁建设总指挥卢春房表示，到2025年，中国的高铁运营里程将达到3.8万公里，将使更多的人能够乘坐高铁。

　　另外在技术创新方面，重点做了两项工作，一个叫补短板，也就是把我们非自主化的部分实现自主化。比如2013年，我们研制中国标准的动车组，也就是复兴号，经过我们四年多的努力，实现了完全的自主化，其安全节能降噪的性能是先进的。目前已经有225组复兴号动车组，奔驰在祖国广袤的大地上；第二，就是上水平，也就是把我们先进的部分要保持住。比如我们研发了新型的无砟轨道系统，解决了轨道板翘曲，中间层离缝的问题。这种轨道板，在世界上是独具优势的。

　　【标题】卢春房谈中国高铁的发展和未来

　　1、3月15日，全国政协十三届一次会议第三场“委员通道”开启。